北海道旅客鉄道厚岸自動車営業所
厚岸自動車営業所（あっけしじどうしゃえいぎょうしょ）は、かつて存在した国鉄バス・北海道旅客鉄道バス（JR北海道バス：現在のジェイ・アール北海道バス）のバス営業所である。
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所在地
概説
1951年に運行開始した厚岸線は、鉄道線の短絡という使命の下に、厚岸駅と標茶駅を結ぶ路線として運行された路線である。1953年には同様の使命を有する釧根線も標茶駅と西別駅（当時）を結ぶ路線として運行を開始している。また、1965年には景勝地である尾岱沼への路線として尾岱沼線が開業した。尾岱沼線は、国鉄バスでは最東の路線となった。なお、厚岸線の太田 - 標茶駅間の開通が厚岸駅 - 太田間開通から約2年空いたのは、路線免許延長申請を太田 - 標茶 - 弟子屈で行っており、同時期に東邦交通が釧路 - 標茶 - 弟子屈、標茶町の製材工場会社が標茶 - 弟子屈の申請を行ったため、標茶 - 弟子屈間が三者競願となり調整が図られたためである[1]。
しかし、バス利用者数の減少と合理化の中で、1977年には別海町内の路線は全廃となり、別海町営バスに代替された。その後しばらくはそのままで推移し、1991年に花咲線運輸営業所の直轄組織となることで鉄道との一貫輸送体系を強化する動きもあったが、1993年には厚岸線の下新拓以北が廃止され、標茶町営バスに代替された。その後、厚岸自動車営業所は路線車両のみ4台配置、乗務員3名のみの体制になり、運行管理者は厚岸駅駅員が兼務することで、残った路線を維持するためにコストを極力抑える方策を採った[2]が、1997年12月10日限りで全線が廃止され、並行区間の多かったくしろバスに移管された。
撤退後、敷地と設備はくしろバスに譲渡され、同社厚岸営業所が移転している。
沿革
- 1951年12月12日 - 厚岸線、厚岸駅 - 太田間が開業。厚岸自動車営業所が開設される。
- 1952年 - 厚岸自動車営業所の貸切事業免許が認可。貸切事業の開始は北海道の国鉄バスでは様似自動車営業所と共に初めて。
- 1953年2月20日 - 釧根線、標茶駅 - 西別間が開業。
- 1953年11月28日 - 厚岸線、太田 - 標茶駅間と釧線根、標茶駅 - 標茶高校間が開業。
- 1965年 - 尾岱沼線、別海役場前 - 尾岱沼間が開業。
- 1972年12月1日 - 厚岸線、浜厚岸 - 国泰寺間が開業。
- 1977年 - 尾岱沼線全線と、釧根線の虹別 - 別海間を休止。
- 1991年 - 花咲線運輸営業所の直轄組織となる。
- 1993年 - 釧根線全線と、厚岸線の下新拓- 標茶間を廃止。
- 1997年12月10日 - 厚岸線全線廃止。厚岸自動車営業所は閉鎖。
主な路線一覧
厚岸線
釧根線
- 釧根本線
- 標茶駅 - 北進 - 虹別 - 別海役場前 - 西別駅（1976年に別海駅に改称）
- 北進 - 西春別駅
- 標茶駅 - 標茶高校前
- 尾岱沼線
- 別海役場前 - 春別駅 - 尾岱沼
所属車両
1996年12月の時点では、路線車の配置が4台となっているうち、2台は非冷房の日野P-HT226A、2台は観光路線車を使用した予備車兼貸切車で、ハイデッカー（いすゞP-LV219Q）・標準床車（K-CQA550）が1台ずつ配置されていた。
関連項目
注記
参考文献
- バスジャパン・ハンドブックシリーズ8「北海道旅客鉄道」（1996年・BJエディターズ）
- 「標茶町史通史編 第二巻」（2002年・標茶町史編纂委員会）
- 「標茶町史通史編 第三巻」（2006年・標茶町史編纂委員会）
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北海道旅客鉄道厚岸自動車営業所
（出典:Wikipedia）