会津若松 - 郡山 - いわき線

会津乗合自動車車両

新常磐交通車両

福島交通車両

会津若松 - 郡山 - いわき線（あいづわかまつ - こおりやま - いわきせん）は福島県会津若松市・郡山市・田村郡小野町・いわき市を相互に結ぶ高速バス路線。

概要

1969年7月に開設された国道49号を経由する特急バスが前身。特急バス時代は新常磐交通の前身である常磐交通が「スワン号」として2階建車両も運行していた。磐越自動車道の会津若松～いわきJCT間の開通に伴い同道経由に切り替えられた。高速バス化した当初は1時間ヘッド、郡山を境とする区間運転も早朝夜間に限られていたが、現在はおおむね20～40分おきに運行している。2004年ごろ、桜交通が会津若松～郡山間（会津若松地区の経路が会津アピオ内や会津大学を経由するなど若干異なる）の高速バスに新規参入し、同社が撤退するまで激しい競争が繰り広げられた。運行本数の増加がもっとも著しいのはこの時期である。

運行会社

• 新常磐交通
• 福島交通（福島支社・郡山支社）
• 会津乗合自動車

各社トイレなしの車両が使用されるが、ごくまれに車両整備等の都合で、各社共に(特に新常磐交通)長距離路線用のトイレ付き車両が使用されることがある。

運行経路

鶴ヶ城合同庁舎前 - （国道118号） - 神明通り - 若松バスターミナル（若松行は会津若松駅前） - 北柳原 - （国道49号・国道121号） - 会津アピオ入口 - （会津若松IC） - （磐越自動車道・東北自動車道） - （郡山iC） - （国道49号） - コパル前 - 第六中学校 - 桑野三丁目 - 郡山市役所 - 虎丸 - 郡山駅前 - （国道288号） - （郡山東IC） - （磐越自動車道） - （小野IC） - 小野インター - （磐越自動車道・常磐自動車道） - （いわき中央IC）- いわき中央インター（いわき行きはいわき好間の後に停車） - いわき好間 - 叶田団地入口 - 平中町 - いわき駅前 - 上荒川

• 会津若松地区・郡山地区・いわき地区それぞれのエリア内のみの乗車はできない（クローズドドアシステム）。
  • いわき地区各バス停からは小野インター以西で降車可能。
  • 小野インターからは両方向で降車可能。
  • 郡山地区からは会津若松地区・小野インター・いわき地区で降車可能。
  • 会津若松地区からは郡山地区以東で降車可能。
• 郡山発着の区間運行もある（主に会津若松方面）。

運行回数

3社合計の運行回数。

• 会津若松 - 郡山間：1日31往復
• 郡山 - いわき間：1日23往復
  • うち会津若松 - 郡山 - いわき間直行便は16.5往復。

歴史

• 1969年7月10日 - 特急バス「平～郡山～会津若松線」を新設。国道49号経由。
• 1983年3月20日 - 全国で初めて定期路線に2階建てバスを投入。「スワン号」として運行する。
• 1996年1月20日 - 磐越自動車道経由に路線変更、高速バスとなる。会津若松～郡山間9往復、郡山～いわき間14往復、うち直行便8.5往復。「スワン号」を廃止。
• 2000年4月1日 - 増便（会津若松～郡山間、郡山～いわき間とも1日15往復、うち直行便13.5往復）。
• 2001年12月1日 - 増便（会津若松～郡山間、郡山～いわき間とも1日18往復、うち直行便15.5往復）。会津若松市内の若松駅前～合同庁舎若女前（のちに鶴ヶ城合同庁舎前に改称）間を延長、郡山市内に「桑野三丁目」、「郡山市役所」を新設。
• 2002年10月1日 - 増便（会津若松～郡山間1日22往復、郡山～いわき間1日20往復、うち直行便15.5往復）。
• 2005年10月1日 - 「小野インター」バス停設置。会津若松～いわき直行便のみ停車。
• 2006年7月1日 - 「上荒川」バス停設置。小野インター停留所に全便停車。
• 2007年10月1日 - 時刻改正。いわき発早朝時間帯のパターンダイヤ化。

利用状況

その他

• 福島交通便は郡山駅で乗務員を交代する場合がある。
• 当路線用の定期券が発売されている。ただし、いわき-若松間通しの定期券の発売は無い。
• 前身の特急バス時代は、一般道上の主要バス停にも停車していた。
  • 若松駅前 - 志田浜 - 熱海営業所 - 郡山駅前 - 上蓬田 - 平駅前

外部リンク

• 新常磐交通
• 福島交通
• 会津乗合自動車

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