皐月賞（さつきしょう）とは日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場の芝2000mで施行する中央競馬の重賞（GI）競走である。正賞は内閣総理大臣賞と日本馬主協会連合会会長賞、中山馬主協会賞。競走名は陰暦の5月である皐月から。

「皐」の字が常用漢字外であるため一般紙、競馬中継以外のTV番組などではさつき賞と表記されることもある。

概要

第68回皐月賞（2008年4月20日 キャプテントゥーレ優勝）

1939年にイギリスのクラシック競走である2000ギニーを範として4歳（現3歳）牡馬・牝馬限定の定量の重賞競走横濱農林省賞典4歳呼馬として創設、第1回は現在とは違い横濱競馬場の芝1850mで施行され東京優駿競走・阪神優駿牝馬・京都農林省賞典4歳呼馬・中山4歳牝馬特別と並び国営競馬の五大競走（五大クラシック競走）の1競走とされ、東京優駿競走と京都農林省賞典4歳呼馬と共に日本の牡馬クラシック三冠競走を確立した。

1943年からは横濱競馬場の閉鎖に伴い東京競馬場の芝1800mで施行、1944年のみ太平洋戦争（戦時中）の影響で能力検定競走として農商省賞典4歳の名称で施行、1945年・1946年は太平洋戦争及び終戦におけるアメリカ進駐軍の競馬場の占領により開催中止、1947年からは施行距離を現在の芝2000mに変更、名称を農林省賞典に変更した。

1949年から施行場を現在の中山競馬場の芝1950mに変更、名称を現在の「皐月賞」に変更、1950年からは再び施行距離を芝2000mに戻し牡馬クラシック競走の第1戦として現在に至っている。

1963年はストライキの影響で5月12日に東京競馬場の芝2000mで順延開催、1964年は中山競馬場の改修工事により前年同様に東京競馬場の芝2000mで施行、1974年・1976年は再度ストライキの影響により東京競馬場の芝2000mで施行、1984年からはグレード制施行によりGIに格付けされた。

1988年は中山競馬場の改修工事により東京競馬場の芝2000mで施行、1995年からは指定交流競走となり皐月賞トライアルで優先出走権を得た地方所属の競走馬も出走できるようになった。さらに2002年からは外国産馬の活躍による出走資格の見直しの一環により総収得賞金額上位2頭の外国産馬が出走可能となり、2005年には上位4頭に、2006年からは更に上位5頭までに拡大された。

中央競馬が誇る八大競走の1競走で東京優駿（日本ダービー）・菊花賞とで中央競馬の牡馬三冠競走を構成し牡馬のクラシック三冠競走として東京優駿は「最も運のある馬が勝つ」、菊花賞は「最も強い馬が勝つ」と称されるのに対し、皐月賞は三冠競走のなかで一番早い時期に行われ、2000mという三冠競走の中で最も短い距離であることから「最もはやい馬が勝つ」と言われる。またNHKマイルカップ・東京優駿（日本ダービー）と合わせて変則三冠競走と呼ばれる場合もある。

このレースでは人気馬がそこそこ成績を残している一方で、2000年代に入ってからは荒れた決着になることが多い。特に三連複が導入されてからは2003年をのぞいては万馬券決着となっている。また馬複も2003年、2005年以外は万馬券決着となっている。

出走資格はサラ系3歳（旧4歳）のJRA所属の牡馬・牝馬の競走馬（総収得金額上位5頭又はスプリングステークスで優先出走権を得た外国産馬）および優先出走権を得た地方所属の牡馬・牝馬の競走馬（5頭まで）、最大出走頭数は18頭。ただし皐月賞優先出走権取得馬（最大8頭）が優先で出走でき残りの枠（最小10枠）は総収得金額上位馬が出走できるが、複数の同収得金額馬が残りの枠数より多い場合は抽選で出走馬を決定する。

負担重量は定量で牡馬は57kg、牝馬は55kgである。

総額賞金は1億8470万円で1着賞金9700万円、2着賞金3900万円、3着賞金2400万円、4着賞金1500万円、5着賞金970万円となっている。

上位4着までに入賞した競走馬には東京優駿（日本ダービー）の優先出走権、2着までに入賞した地方所属馬にはNHKマイルカップの優先出走権が与えられる。

現在の優勝レイの配色は赤色地に金色文字となっている。

2009年度における、当競走当日の中山競馬場の開門時刻は午前8時30分であった（中央門の一時開門時刻は午前6時であった）。

2010年から国際競走となり、格付けもJpnIからGIに戻る予定。

トライアル競走

以下は皐月賞の優先出走権の得られる競走。

弥生賞、スプリングステークスは上位3着まで（内国産馬・外国産馬問わず）、若葉ステークスは上位2着までの競走馬（外国産馬は若葉ステークスに出走できない）に優先出走権が与えられる。

地方馬は上記の3競走で優先出走権を得た場合の他、阪神ジュベナイルフィリーズと朝日杯フューチュリティステークスの1着馬に限り出走できる。

トライアル以外から

上記のトライアル以外では、毎日杯（GIII 阪神競馬場芝1800m）から向かう馬がいる。

まれに、2月に開催される共同通信杯（GIII 東京競馬場芝1800m）およびきさらぎ賞（GIII 京都競馬場芝1800m）から上記のトライアルを使わずに直行する馬がいる。

歴史

• 1939年 - 横濱競馬場の芝1850mの4歳（現3歳）牡馬・牝馬の定量の重賞競走「横濱農林省賞典4歳呼馬」として創設。
• 1942年 - 田中和一郎が調教師として史上初の連覇。
• 1943年 - 施行場を東京競馬場の芝1800mに変更。
• 1944年 - 名称を「農商省賞典4歳」に変更。
• 1945年 - 太平洋戦争の影響で中止。
• 1946年 - アメリカ進駐軍の競馬場占領により中止。
• 1947年
  • 名称を「農林省賞典」に変更。
  • 施行距離を芝2000mに変更。
  • トキツカゼが牝馬として史上初の制覇。
• 1948年 - ヒデヒカリが牝馬として史上2頭目の制覇。
• 1949年
  • 施行場を中山競馬場の芝1950mに変更。
  • 名称を「皐月賞」に変更。
• 1950年 - 施行距離を芝2000mに戻す。
• 1956年 - 中山競馬場の改修工事により東京競馬場の芝2000mで施行。
• 1959年 - 星川泉士が調教師として史上2人目の連覇。
• 1960年
  • 渡辺正人が騎手として史上初の3連覇。
  • 前年の9月1日から日本競馬の時計が変更になったのに伴い、時計表示が1/5秒表示から1/10秒表示に変更。
• 1963年 - ストライキにより東京競馬場の芝2000mで施行。
• 1964年
  • 中山競馬場の改修工事により東京競馬場の芝2000mで施行。
  • 当競走で史上最多の24頭が出走^[1]。なお出走登録は25頭で、当日、出走予定馬のサッポロホマレが騎手を振り落として逸走、競馬場外に逃げ出し競走除外となるアクシデントが発生。この時、馬は甲州街道の車返付近まで逃げた。
• 1967年 - ストライキにより順延開催。桜花賞、NHK杯と同日開催となる。
• 1968年
  • 東京競馬場の改修工事により5月開催。
  • 保田隆芳がマーチスに騎乗し優勝、騎手としてJRA史上初の八大競走完全制覇を達成。
• 1972年 - 流行性の馬インフルエンザの影響で順延開催。
• 1974年 - ストライキにより東京競馬場の芝2000mで施行。NHK杯と同日開催となる。
• 1976年 - ストライキにより東京競馬場の芝2000mで施行。
• 1984年 - グレード制施行によりGIに格付け。
• 1988年
  • 中山競馬場の改修工事により東京競馬場の芝2000mで施行。
  • 7位入線のメイブレーブと15位入線のマイネルフリッセが両頭とも進路妨害により失格（降着制度施行前のGIで、2頭が失格となったレースはこのレースのみ）。
• 1993年 - 3位入線のガレオンが進路妨害により8着降着。
• 1994年 - 大久保正陽が調教師として史上3人目の連覇。
• 1995年 - 指定交流競走となり、地方所属馬にも門戸が開放される。
• 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳牡馬・牝馬」から「3歳牡馬・ 牝馬」に変更。
• 2002年
  • 外国産馬の出走枠が制限付きで2頭まで出走可能となる。
  • ブレット・ドイルが外国人騎手として史上初制覇。
• 2003年 - ミルコ・デムーロが外国人騎手として史上2人目の制覇。
• 2005年 - 外国産馬の出走枠を最大4頭に拡大。
• 2006年 - 外国産馬の出走枠を最大5頭に拡大。
• 2007年
  • 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告により、重賞格付け表記をJpnIに変更。
  • 外国産馬の出走枠を最大6頭に拡大。
• 2008年 - 外国産馬の出走枠を最大7頭に拡大。
• 2010年 - 国際競走に指定され、重賞格付け表記をGIに戻す。

歴代優勝馬

皐月賞の記録

• レースレコード - 1:58.5（第62回優勝馬ノーリーズン）
• 2着との最大着差 - 8馬身（第14回優勝馬ダイナナホウシユウ）
• 最多優勝騎手 - 3勝 渡辺正人（第18～20回）　岡部幸雄（第44、46、55回）　武豊（第53、60、65回）
• 最多連続優勝騎手 - 渡辺正人 3連覇（第18～20回）
• 最多勝調教師 - 田中和一郎 4勝（第3、4、11、15回）
• 同一クラシック最多連続騎乗 - 加賀武見

父仔制覇

過去に6組の父仔制覇の例がある。

兄弟制覇

過去に3組の兄弟制覇の例があり、フリツパンシーの子、セントライト・アルバイト（のちにクリヒカリと改名）、トサミドリは3兄弟制覇を成し遂げている。以下は母馬から見た兄弟に限る。

本競走からの東京優駿（日本ダービー）の制覇

日本の牡馬二冠馬を参照。

地方競馬の「皐月賞」

地方競馬でも皐月賞を範した競走がある。地区内での中央競馬の皐月賞と同等の機能を持った競走に設定されている。以下は2009年現在施行されている競走のみ。

• 黒潮皐月賞（高知競馬場・高知三冠第1戦）

なお、2000年から2007年まで荒尾競馬場の荒尾ダービーに九州皐月賞の副題が付けられていたが、2008年以降は外されている。

また皐月賞の名前は冠していないが、南関東地方競馬では大井競馬場の羽田盃が中央競馬の皐月賞に相当する競走として位置づけられている。

エピソード

ゲート内で尻もち競走中止

2000年の第60回では佐藤哲三騎乗のラガーレグルスがゲートが開いたと同時に尻もちをつき、ゲートから出られなくなるというハプニングがあった。ルール上「ゲートから出なかった（これを「膠着」と表現する）馬は競走中止として扱う」ため競走は成立し、同馬は競走中止となり馬券の返還もなかった。しかも同馬は3番人気（単勝オッズ7.0倍）だったため単勝売上だけで約10%がスタートと同時に紙屑となってしまった。

また前年の1999年の第59回では幸英明騎乗のワンダーファングが競走前にゲート内で立ち上がり、外傷を追った結果、競走除外になっている。この両馬は1枠1番で、2年連続1枠1番の馬がレース直前で出走できないという珍事になった。

脚注

1. ^ 中山競馬場の芝2000mにおいての最多出走では1966年の23頭。但し出走登録は24頭で、1頭が出走を取り消した。

関連項目

• 2000ギニー - 本競走の範した競走
• 中央競馬クラシック三冠

中央競馬のGI,J・GI競走 - 2010年
GI 競走	フェブラリーステークス | 高松宮記念 | 桜花賞 | 皐月賞 | 天皇賞（春） | NHKマイルカップ | ヴィクトリアマイル | 優駿牝馬（オークス） | 東京優駿（日本ダービー） | 安田記念 | 宝塚記念 | スプリンターズステークス | 秋華賞 | 菊花賞 | 天皇賞（秋） | エリザベス女王杯 | マイルチャンピオンシップ | ジャパンカップ | ジャパンカップダート | 阪神ジュベナイルフィリーズ | 朝日杯フューチュリティステークス | 有馬記念
J・GI 競走	中山グランドジャンプ | 中山大障害

八大競走
正式に認定されていた八大競走	皐月賞・東京優駿・菊花賞・桜花賞・優駿牝馬・天皇賞（春・秋）・有馬記念
八大競走と同格として扱われる場合があった競走	ジャパンカップ
関連項目	中央競馬クラシック三冠