ノート (NOTE) は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型の乗用車である。

概要

マーチなどにも採用されるBプラットフォームをベースに、ホンダ・フィットの対抗車として開発された^[1]。フィットとは異なり、当初は1.5Lエンジンのみが用意され、他の1.5Lクラスの車よりも価格が安く設定されている^[1]。また、2008年10月には1.6Lエンジン搭載グレードも追加された。

歴史

初代 E11型（2005年-）

日産・ノート E11型
日本仕様車前期型 （2005年1月-2008年1月） 日本仕様車前期型 リア 日本仕様車後期型（2008年1月-）
販売期間	2004年-
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドア ハッチバック
エンジン	1.5L 直4 HR15DE型 1.6L 直4 HR16DE型
最高出力	80kW (109PS) /6,000rpm
最大トルク	HR15DE型 148N·m (15.1kgf·m) /4,400rpm HR16DE型 152N·m (15.5kgf·m) /4,400rpm
変速機	CVT/4速AT/5速MT
駆動方式	FF/4WD
サスペンション	前: ストラット式 後: トーションビーム式
全長	前期型 3,990mm 後期型 4,020mm
全幅	1,690mm
全高	1,535/1,545mm
ホイールベース	2,600mm
車両重量	1,090-1,170kg
-自動車のスペック表-

2004年9月2日

ムラーノの発表会においてラフェスタなどとともに先行公開されるが、同車のみ量産試作車が間に合わず、モックアップでの発表であった。同月、パリサロンでノートをベースとするコンセプトカー「トーン」 (Tone) を出展。

2005年1月20日

日本での販売を開始。オーテックジャパンによる特別仕様車「ライダー」を設定。4月、特別仕様車「サルサグリーン」を発売。月間販売目標は8,000台。

2005年9月

フランクフルトモーターショーにヨーロッパ仕様を出展。1.4Lおよび1.6Lのガソリンエンジンと、2仕様の1.5Lディーゼルエンジンを設定する。

エクステリアデザインについても日本仕様車との差別化が図られ、フロントグリル、前後バンパーの形状などが変更された。

2005年10月

第39回東京モーターショーに「ノート インスパイアード by アディダス」を出展。

2005年12月22日

一部改良。シート、ドアトリムクロスを一新するなど、内装の質感の向上が図られ、ハロゲンヘッドランプを光輝タイプに変更し、ヘッドランプレベライザーを全車設定することで、翌年1月から実施される灯火器（改正）技術基準に適合させた。

2005年

グッドデザイン賞を受賞。

2006年1月

イギリスのサンダーランド工場においてヨーロッパ仕様の生産が開始され、ロシアを含むヨーロッパ各国での販売を開始^[2]。

2006年12月25日

一部改良。HR15DEエンジンとCVTの見直しにより燃費を向上。同時にインテリジェントエアコンが採用され、シートの形状が変更されたほか、グレード構成が変更された。

2007年6月5日

特別仕様車「KAGAYAKI Edition（及び同Plus navi HDD）」を発売。

2008年1月9日

マイナーチェンジ。フロント部分のデザインを変更し、フロントグリルについては、標準車にはエクステリアカラーによってカラード（ボディ同色）とガンメタリックの2種類が、スポーティグレードにはスモークメッキが採用される。グレード名を「RX」以外一部変更と同時に、スポーティシリーズに「RS」が登場。インテリアでは、「G」、「RX」、「RS」にリアセンターアームレストが装備され、メーターには全車燃費計が搭載された。

スポーティグレードにはルーフスポイラーなどが装備され、ブラックアウトヘッドライトが採用された。ライダーには、エンジン等を更にチューンナップしたハイパフォーマンススペックが登場（ベースは15X）。

また、メーカーオプションとして設定されていたカーウイングスナビゲーションシステムは選択できなくなった。

同時に、「15X」、「15G」（各FOUR含む）に特別仕様車「Plus navi HDD」が設定された。

2008年10月7日

特別仕様車「15 Brownie Interior（ブラウニーインテリア）」と「15RS/16RZ エアロスタイル」を発売。前者には専用ブラウニー内装が採用され、助手席アームレスト、運転席シートバック格納式テーブルなどが装備された。後者はオーテックジャパンによるカスタマイズで、専用クロームメッキフロントグリルやフロントプロテクター、サイドシルプロテクター、リヤアンダープロテクターなどのエクステリアパーツが装備された。同時に、追加グレードとしてHR16DEエンジンに5速マニュアルを組み合わせた「16X」と「16RZ」（スポーティグレード）が発売された。

2008年12月17日

2009年3月末までの期間限定車「Plus Navi HDD Safety」を発売。

2009年モデルイヤー

欧州仕様車がマイナーチェンジ。フロントグリルは日本仕様車と同一のデザインとなり、フロントバンパーやテールライトのデザインも変更された。

2009年4月23日

HR15DEエンジン+CVT搭載車の燃費性能を向上し、「平成22年度燃費基準+25%」達成。また、「15RX」にはSRSカーテンエアバッグシステムが標準装備となった。ボディカラーには新色のクリスタルライラックチタンパールメタリックを設定し、「15RS」、「15RX」、「16RZ」専用色だったフランボワーズレッドツートンパールを他のグレードに拡大設定するなどの仕様変更を行った。

2009年12月17日

「15X」・「15RS」をベースに、エアロパーツや専用クロームメッキグリルなどを装備し、スタイリッシュで魅力のある仕様としながらも価格設定を低くした特別仕様車「aero style」を発売。

2010年4月22日

特別仕様車「エアロスタイル プラスナビHDD」が発売。

後期型車内

後期型スポーティグレード（フロント・サイドシル・リアアンダープロテクター装着車）

ライダー ハイパフォーマンススペック

欧州仕様前期型

リア

欧州仕様後期型

車名の由来

車名には、音符を意味するnoteと、雑記帳を意味するnoteの意味がある。これには日常の何気ない音に混じり、また生活を記録することで使用者の生活の一部になって欲しい。という開発陣の願いがこめられている。

同時に、N・O・T・Eは、トランク部分の活用モードの名称の頭文字であり^[3]、載せる荷物により、

• N - 二段トランクモード
• O - オープン・モード
• T - たっぷりモード
• E - イージー・フラット・モード

の4種に活用できる。

また、パリサロンで発表されたコンセプトカーは、車名が「トーン」（tone）であり、こちらも音色などを表す語である。トランクは、

• T - トゥイン・トランク・モード
• O - オープン・モード
• N - ノン・リッド・モード
• E - イージー・フラット・モード

とノートの機能の順番を並び替えずに頭文字を車名にあわせることができる。

脚注

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、日産・ノートに関連するカテゴリがあります。

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• 日産・ティーダ
• 日産・マーチ
• 日産・キューブ
• 日産・Bプラットフォーム

外部リンク

• 日産：ノート コンパクトカー Webカタログ ホーム
• WEBカタログバックナンバー ノート（前期型）
• ノート CM情報
• 日産・ノート（英国仕様）

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